一份把“要不要加、多久加、加多少”讲透的说明。结论来自两份原厂说明书原文，现场可以直接照着判、照着做。

一、先说结论：三个问题，一次答完

        现场这个问题每天都会被问到，但答案不是一句“要”或“不要”能说清的。必须先分两种情况：

        唯一的现场判据只有一条：停机断电后，蹲下来看电动机端盖。

• 有注脂嘴（黄油嘴）+ 排脂孔 → 开式轴承，轴承室内没有预封脂，靠外部注脂维持润滑，必须按周期补；

• 一个孔都没有，表面光溜溜 → 封闭轴承（带 Z / 2Z / 2RS 密封盖），脂已封死在滚道内，免加油型，你就算想加也加不进去。

        这一条判据的逻辑，和判断汽车轮毂轴承要不要保养完全一致。

二、为什么会有两种：一张剖面图看懂结构差别

图 1　轴向剖面示意，非实际比例；滚珠数量与排列仅为示意

        读图要点：两者内部都有润滑脂，差别只在两端。

• 封闭轴承（左）：两端被密封盖（绿色）永久封住，脂进不去也出不来，所以按“终身润滑”设计——外部无注脂通道；

• 开式轴承（右）：两端是敞口（橙色虚线），脂必须靠轴承室储存，并经端盖的注脂嘴由外部定期补充——这就是“端盖上有油嘴”背后真正的结构原因。

轴承型号后缀怎么读

        同样叫“深沟球轴承”，带不带密封盖，维护要求是完全相反的。看型号后缀就能判断：

后缀含义为轴承型号通用规则；Nu 系列实际也有带密封的派生型号。最终以实物和电机说明书标注为准。

        附带一个必须知道的后果：判断出是封闭轴承之后，还有一个必查项——更换时必须换同型号、同密封形式的轴承。把原厂的 2RS 换成通用开式轴承，等于把一台“免维护”电机改成了“必须定期加脂”的电机；但如果改造后忘了在端盖上补注脂嘴，结果就是彻底断脂、干烧。这类事故在现场并不罕见。

三、“免维护”这三个字，到底免什么

        这件事在汽车上已经验证过一轮了，先拿它做个参照物。

        乘用车现在装的是轮毂轴承单元（Hub Bearing Unit）——双列角接触球轴承 + 内/外法兰 + 多唇口密封 + ABS 磁性编码环，压装成一个不可拆的整体。两端各有一道多唇口密封圈，把出厂定量注入的长效脂封在里面，外面既没有油嘴也没有注油孔。所以“十年没加过油”完全正常，因为压根就没设计加油的地方。

        轴承品牌（NSK、LuK 等）的产品规格页对这类轴承的标注是 sealed for life、pre-greased、maintenance-free、non-serviceable：密封终身润滑、预填脂、免维护、不可维修。

        关键在于：这里有三件事被“免维护”一个词糊在一起了，必须拆开看。

        结论：免维护 = 设计寿命内的免加油，不等于不坏、不等于不换。

        汽车轮毂轴承的行业寿命区间是 15~20 万公里，到时候整只更换（这个区间属行业惯例数据，未见单一厂家权威声明，作参考用）。

        把这个逻辑平移到卷扬机电机上：能不能免加油，取决于它装的是哪一种轴承——这就回到上一节那张剖面图。

四、你的电机属于哪一类：机座号决定轴承配置

        这是“为什么有的电机要加、有的不用加”的直接答案。

        电机越做越大，径向载荷也越大。深沟球轴承的承载能力到 200 机座就不够用了，所以从 200 机座起，驱动端（轴伸端）改用圆柱滚子轴承——滚子是线接触，径向承载能力远高于球的点接触。

        而圆柱滚子轴承基本没有密封盖，只能靠轴承室存脂、定期补充。这就是“大机座电机必加不可”的根源。

图 2　驱动端（轴伸端）从 200 机座起切换为圆柱滚子轴承 Nu；非驱动端仍为深沟球

表 2 原始数据（逐字转录）

        以下数据直接转录自厂家说明书 PDF 第 3 页表 2，未作任何改写：

**数据来源**：安徽皖南电机股份有限公司《YZR、YZ 系列起重及冶金用三相异步电动机 使用说明书》第 2.1 节 表 2。

**注意**：该表为某一厂家的配置，不同厂家、不同批次可能不同。现场必须以该台电机**铭牌型号对应的随机说明书**为准。

为什么是“驱动端”先变

        驱动端（轴伸端）直接连接联轴器、皮带轮或齿轮，是承担主要径向载荷的一端；非驱动端（风扇端）以定位、辅助支撑为主。所以承载能力升级总是从驱动端开始。现场判断哪一端更要留意时，盯驱动端。

五、多久加一次：两家原厂说明书的口径

        网上流传的周期数字五花八门，我们直接把两家电机厂的说明书原文摆出来。

依据一：安徽皖南电机股份有限公司

        《YZR、YZ 系列起重及冶金用三相异步电动机 使用说明书》，第 2.1 节「轴承与润滑」：

电动机在运行过程中轴承应保证润滑良好，一般在电机运行 **5000 小时**左右，即应补充或更换润滑脂（**封闭轴承在使用寿命内不必更换润滑脂**）。另外，在运行中发现轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂或更换轴承。更换时应先清除陈脂，并将轴承、轴承盖、轴承室洗净，然后加入新润滑脂，**以加到轴承内腔的 1/2~2/3 为宜**。润滑脂推荐采用 ZL3# 锂基脂。

图 3　厂家说明书 PDF 第 3 页（印刷页 2）第 2.1 节原文，红框内即加脂量条款

依据二：无锡新大力电机有限公司

        《YZR、YZ 系列起重及冶金用三相异步电动机 使用维护说明书》，第 4.9 条：

4.9 为了轴承的正常使用，**每六个月**需要换一次轴承润滑脂。更换时应先清除陈脂并将轴承、轴承盖及轴承室洗净；加入新脂时**以加到轴承室的 2/3 为宜**。推荐采用 ZL2 锂基润滑脂。

图 4　第二家厂家的同类条款原文，与皖南说明书互为印证

两份依据的差异（必须知悉）

        两份说明书不矛盾，但精度不同，而且同一家公司的 PDF 与官网还出现过脂号版本差异。所以结论只有一句：

        加脂前必须以该台电机的随机说明书为准，不要按本文或网上的二手资料直接下手。

为什么周期是按“运行小时”给，而不是“每两年”

        因为脂的失效速率取决于转了多少圈、承受了多少剪切和温度，而不是“放了多久”。停机不用的电机，脂也会缓慢氧化，但速率远低于运转工况。按运行小时计、并做记录，才是正确做法。

六、加多少：1/2~2/3，多一分都是害

        很多老师傅的习惯是“打到从缝隙溢出来”。这个做法在电机轴承上是错的，而且后果严重。

图 5　容积比例示意，非实际剖切比例；实际以加脂枪计量或按说明书规定执行

为什么“过量”比“不足”更危险

        脂加满之后，滚动体在脂里“趟”着转，会产生剧烈的搅拌阻力，这部分能量全部转化成热量。后果是连锁的：

1. 搅拌发热 → 轴承温度迅速升高 → 脂的氧化和分油速率成倍加快；

2. 受热膨胀的脂产生内压 → 把密封唇口顶开或挤脱 → 密封永久损坏；

3. 脂在压力下沿轴向窜出 → 进入电机内部 → 污染绕组，造成绝缘失效；

4. 结果是电机返厂重绕，维修成本远高于一只轴承。

        所以厂家给的“1/2~2/3”不是保守值，是必须遵守的用量上限。

另一条硬规矩：不同皂基的脂不能混用

        锂基脂与聚脲脂混用会互相破坏稠化剂结构，导致脂变软、流失、失去润滑能力。说明书指定 ZL3# 锂基脂，就不要随手拿别的脂补。

        补脂前如果不确定轴承室内原有脂的种类，正确做法是彻底清除陈脂后重新加注，而不是直接往上叠。

七、温度：决定润滑脂寿命的第一变量

        ABB 低压电机手册给出的永久润滑轴承寿命数据，可以说明问题的量级：

图 6　条件：机座 250、4~8 极；25℃ 时 L1 寿命约 8 万小时，40℃ 时降至约 5 万小时

        结论：温度每上升约 15℃，脂的可用寿命大致下降四成。

        这是“免维护”三个字在工地环境下要打折扣的直接原因——工地夏季电机舱的温度远超 40℃。

八、为什么“看着还是湿的”也要换

        这是工人最常问的一句话。答案是：润滑脂不是“变干了才算坏”。

        它是半固态的润滑油载体——稠化剂（皂基）像海绵一样把基础油锁在结构里，运转时缓慢释放基础油去润滑滚道。脂失效的本质是基础油耗尽了，而不是脂消失了。

九、别只盯电机：卷扬机整机润滑点全貌

        现场“没见过给电机加油”，很可能看的是别的部位——师傅每天真正动手的地方，绝大多数不在电机上。

图 7　电动机只有两个轴承位（前/后），而卷筒轴承座、制动器连杆、钢丝绳、滑轮组的加注频次往往比电机高得多

另外，GB/T 1955-2019 还规定：减速机润滑油温升不超过 40℃、油温不超过 80℃；传动系统不得漏油。

表里**最后一列的“依据”二字要认真看**：凡标“行业惯例”的，都是通行做法而非标准原文，实际周期应以该台卷扬机的随机说明书为准。

十、现场怎么干：判定、加注、禁忌与异常处置

10.1 先判断：要不要加

图 8　判定三要素：看端盖（现场）→ 查说明书（依据）→ 做记录（闭环）

        三步缺一不可，只凭“看起来有油嘴”就动手是不完整的。

10.2 安全前置条件（未满足不得开工）

1. 卷扬机停机，吊钩落地或吊物可靠锁定制动；

2. 主电源断电，开关柜挂“禁止合闸 有人工作”牌并上锁；

3. 用验电器验明确无电压；

4. 等待电机充分冷却，轴承部位降至可长时间触摸（约 60℃ 以下）再作业；

5. 清洗剂易燃，作业区严禁烟火，保持通风，废液集中回收。

10.3 加脂六步

1. 清洁外部 —— 把端盖、注脂嘴、排脂孔周围彻底擦净。外部脏物一旦随注脂进入轴承室，等于人为植入研磨剂；

2. 打开排脂通道 —— 拧下排脂孔堵头（如有），让旧脂和多余新脂有出路；

3. 清除陈脂并清洗 —— 先清除陈脂，并将轴承、轴承盖、轴承室洗净，充分吹干 / 擦干。牌号不明或需换脂号时必须彻底清除，不同皂基的脂不能混用；

4. 加注新脂（关键控制点） —— 从注脂嘴注入，加到轴承内腔的 1/2~2/3；严禁“打到溢出”；注脂中缓慢转动轴，帮助脂均匀分布；记录实际注入量；

5. 复位 —— 装回端盖与堵头，按对角顺序均匀紧固至规定力矩；手动盘车 2~3 圈，确认转动顺畅、无卡涩、无异响；

6. 试运行与验收 —— 空载试运行 10~15 分钟，检查温升、声音、振动、渗漏四项。

        验收标准摘要：温升 ≤ 40K · 无异响 · 无异常振动 · 无渗漏 · 记录完整（型号 / 脂号 / 注入量 / 日期 / 运行小时 / 责任人）。

10.4 禁忌五条（红线）

10.5 异常征兆与处置

十一、依据与溯源

        本文所有数字都可回溯到下列原始文件。原文照录，未作任何改写。

图 9　厂家说明书第 3 页表 2 轴承型号表原文。可核对：200 机座的驱动端已是 Nu315

十二、边界说明

1. 本文的作用是让执行人理解原理和边界，具体数字以该台设备的随机说明书为最终依据。 两份厂家说明书给出的周期口径（5000 运行小时 / 每六个月）不矛盾但精度不同，脂号还存在版本差异。

2. 表中标“行业惯例”的周期（卷筒轴承座、制动器连杆、钢丝绳、滑轮组等），不是国家标准原文，是行业通行做法。 如果贵单位现行规程有明确规定，以现行规程为准。

3. 不同厂家、不同批次的轴承配置可能不同。 表 2 只代表皖南电机某一时期的配置，不能直接套用到其他厂家电机上。

4. 本文不构成对任何具体设备的技术判定。 现场遇到异常，应以实测数据（温升、振动、噪声、绝缘电阻）和拆检结果为准。

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